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[环球时报综合报道]“一段(👙)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(👉)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🙇)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🤖)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(👋)兰蒂斯）应“尽快”退出中国(♑)市场。他同时警告说，美(🎹)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🚸)企生产的电动汽车占全球(🥂)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔀)现在对中国(🏣)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🍂)收超过(🥜)100%的关税后(🍂)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(⛅)份额从2015年的(👩)15%左右降至去年的8.6%，中(🤡)国市场盈利占通用汽车全部盈(🐸)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(📙)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🛢)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🖖)能(📯)在中国市场继(🎧)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🐑)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(📈)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(✔)也看好中(📰)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⬇)斯宣布(⛲)与(😰)中(🍁)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🎷)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🤒)核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚞)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🖨)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😹)方面拥有大约1.7万美元的成(🍔)本优(🆎)势，这有(🆖)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🥓)”。（汪品植）
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