《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🆚)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔻)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(⌛)，标志着柳(🏾)梧铁路全线(🏢)站房项目建设取得关键突破。 　　作(📴)为柳梧铁路全线10座车站中(💹)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐰)度约为(😦)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(📓)集团投资、国铁(💂)南宁局代建、中(🛒)铁上海工程局集团(😂)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎹)下岩(⛵)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💼)高支(👎)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🤸)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📧)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😽)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🤗)顶提供了坚实保障。 　(🔯)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😢)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛤)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🚐)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🙌)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚵)将力争在站房(🏔)美观性(🈂)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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