《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🛐)北站站房主(🐋)体结构顺利封顶，标(🥢)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐂)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🐓)大(🧓)的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📯)积(💾)8000平方米，站房结构(🔉)轮廓长135米、(🔵)宽44.4米，建筑屋檐高(🏗)度约为26米；采用地上二层、局部地(😠)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(😎)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(📛)工过程中，项(🌆)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧐)题。项目经理统筹协调，工区长严控(⏫)安全(🌄)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍂)施工(⛅)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🦄)长(⛳)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐭)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🍚)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⛴)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎀)路全线通车奠定基础。(完(😥))

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