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[环(⏸)球时(🈹)报综合报道]“一段(🐹)时间(💡)以来，比亚迪、(🤐)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(✔)师约翰·墨菲当天在(🚰)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(💿)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🎬)济论坛官网17日刊文称，中国已成(🧓)为全球最大的(🍔)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🙊)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👀)对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💏)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🤼)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(💥)降至去年的8.6%，中(🔏)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🏷)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(👹)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🍥)发力。据(🚳)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🏸)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🏀)份额占比不大(📯)，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌦)场，并“入股”中国车企。去年10月(🥉)，斯特兰蒂斯宣布(🔻)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🧥)元。 “积极管理你的核(🆑)心业务，这真是一(😮)剂难吃的(🏡)药。我们有很多艰苦的工(🔯)作要做。”墨菲表示，虽(🎈)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🛁)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(💨)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚔)该公司在中国市场的发(🍺)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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