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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🈸)浇筑完成，柳梧铁路站房(👽)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(⛪)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏛)筑(🚳)面积8000平方米，站(🤘)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(📢)局代建、中铁上(🛍)海工程局集团承建(🌈)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(⭐)岩溶地质深钻(🏆)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😒)安全质量、(🚿)优化工序衔接；技术人员运用(🉐)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏨)预埋细节，显著提升施工(💙)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📭)组成部分，是国(🏁)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍫)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📷)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🚗)平北站站房工程已全面(🐻)转入二(🥓)次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍋)团队将力争在站房美观性与标准(🕌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕺)全线通(⬜)车奠定基础。(完)
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