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贵港7月1日电(记者 杨(🍥)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👦)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👋)8000平方米，站(🔓)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔕)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😄)厚覆盖层下(🔑)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍚)系等复(🍓)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😌)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚻)留预埋细节，显著(💖)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🛁)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤮)238.167公里(🌇)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚫)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👽)动沿(👞)线地区经济发(🚙)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(😶)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔦)修阶段。项目团队将力争在(🐇)站房(🐿)美观性与标准化(👱)形象打造上(🤮)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📴)定基础。(完)
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