贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇(🏍)筑完成,柳梧铁(🎵)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🎋)柳梧铁路全线站房项目建(💁)设取得关键突破。 作(⏸)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋(🎍)檐高度约为26米;采用地上二(🍃)层、局(🐐)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项(🐅)目团(🏝)队克服了卵砾石厚(🤽)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工(🎰)区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运(👶)用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(👎)节,显著提升施工效率和质量,为站房如(👊)期(💉)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁(🎠)路重要组成部分,是国家《中长期(🍚)铁路网(🧛)规划》中西南地区至珠三角重要的(🛒)普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正(🚸)线(🏹)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线(💴)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌍)阶段。项目(🥤)团队将力争在站房美观性与标(🚴)准(🥘)化形象打造上实现新(🦉)突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018