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(💪) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🧠)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🔲)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🥝)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🌩)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(✂)说，美国三大车(🌦)企需要采(🍎)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(📵)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🕶)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(⏩)为，美国车(🏒)企(🦎)当下很难抵(⛄)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📝)对中国电动(🧢)汽车征收超过100%的关(🥨)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🥦)牌的进口业务。 (🎊)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🍒)望旗下新能源车(👍)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(😈)长兼首(🗻)席执行官玛丽·博拉此(🔄)前表示，“当你观(🛴)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🤝)参与到这个市场中。”尽管在中(🌀)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🔈)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎍)球战略伙伴(🏫)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🛍)药。我们(🎬)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(👿)制造(🎍)商需要重新思考在中国的经营方(✖)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🚃)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📟)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(♑)品植）
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