剧情简介
[环球时报(📺)综合报道]“一段时间以来(🌹)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(💘)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🔹)三巨头（即通用汽(🕍)车、福特汽车和(🐂)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏏)中国市场。他同时警告说(🛹)，美国三大车企需要采取更严厉的措施(➿)削减开支，尤其是(🤲)在内燃机业务方面，因(🖊)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(💯)汽(📵)车征收(🌹)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(⛔)变得更加强烈。 根据(💭)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🤙)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🔵)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🚀)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(📆)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🗣)市场的销售局(🌸)面仍有信心，他们希望(😮)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😓)现它与5年前有很(🕒)大不同。我们希(😠)望能够以正确的方式参与到这个市场中(🚒)。”尽管在中国市场份额占(🖇)比不大，但斯特(🤜)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🍅)你的核心业务(🥅)，这真是一剂难吃的药。我(🌰)们有很多艰苦(🗄)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🍕)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🏻)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📼)况略有(🏙)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(💌)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🐡)的发展，使其有“更大的(🕳)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单