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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚪)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(☔)最大的站房之一，桂平北(💧)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🎳)集团投资、国铁南宁局代(🏽)建、中铁上海工程局集团(💄)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🈯)覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌨)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐇)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔞)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(💂)施工效率和质量，为站房(🚪)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(👡)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💅)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌛)计速度(🚊)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(➖)、降低运输成本，对带动沿线(🦓)地区经济发展(🤷)、完(🏾)善区域(🚿)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🐏)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⬜)化形象打造(🗝)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚼)定基础。(完)
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