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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚩)成，柳(🥟)梧铁路站房2标项(🖋)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🛤)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🦆)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎍)投资、国铁南宁局代建(🗺)、中铁上海工程局集团(🏙)承建。 施工(🤫)过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📑)覆盖层下岩溶(🍄)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔬)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥑)严(⏫)控安全质量、优(🈚)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😹)细节，显著提(🌥)升施工效率和(🐻)质量，为站房如期封顶提供了(🆙)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👙)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👲)地区经济发展(✌)、完善区域交通体系具有重(🌌)要意义。 目前，桂平(😁)北站站房(⛵)工程已全面(🐗)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍢)队将力争在站房美观性(🤴)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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