《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧤)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👽)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌳)路全线站房项目建设取得(🈁)关(♟)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👳)房总建筑面积(🖊)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍏)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🕡)上二层(👋)、(🦂)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🛀)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(✌)坑支护及高支架模板体(🈷)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👌)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💪)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🎞)铁路为柳州至广(🍕)州铁路重要组成部分，是(🍁)国家(✉)《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤭)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏥)度160km/h。项目建(💚)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚤)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⏫)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚺)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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