剧情简介
[环球时报(🥥)综合报道]“一段(🏀)时间以来，比(📢)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(📃)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐆)需要采取更严(👠)厉的措施削减开(🎫)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🛴)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🍠)最大的电动汽车市场，中国(🏦)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(📞)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🖋)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🚽)在(🐨)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🍭)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚚)斯集团表示只在中国地区保留(🗾)其旗下Jeep品牌(🈳)的进口业(🚟)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🔬)信心，他们希望旗下新能源车型能(👮)在(🚊)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🌡)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(📱)占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🏪)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🅰)与中国零跑汽车成为全球战(🚆)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👽) (💁)“积极管理你的核心业务，这真(🛬)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🤾)车领导者特斯拉的(📥)情况略(🏁)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(💩)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🏈)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(⏺)品植）
猜你喜欢
短片周榜单