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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👔)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👍)牌带来压力。”美国CNBC网站(🌾)18日报道(🈲)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(😄)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🔍)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(📘)国三大车(🆔)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(👳)机业(🍚)务方面，因为这是目前利润(📮)的主要(🧠)来源(🎞)。 世界经济论坛官网(📻)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🎢)对中国自主品牌的“忠诚度”很(💭)强，尤其是在美(🆙)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(💴)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐄)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🚂)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🏚)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(😗)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🥒)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🔨)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(✋)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(✋)们有很(🚞)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🏷)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(💔)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🌗)零部件方面(🐙)拥有大约1.7万美元的(🎂)成(🏟)本优势，这有助于该公(🙄)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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