剧情简介
(🕧) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(➿)完成，柳梧铁(🤼)路站房2标项目桂平北(🍾)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(👛)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(♎)方米，站(🔆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍎)部地下一层结构。站房由(🌝)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌻)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍈)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎵)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍔)行(🈯)碰撞(💅)检查，解决多专业接口冲突问题(🐵)；辅助工(👟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🕷)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💩)速度160km/h。项目建成后，将显(😂)著缓解区域路网(🛶)运输压力，缩短(🐑)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🧕)砌体(💜)和装饰装修阶(🔎)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单