贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🧀)30日,随着最后一方混凝土浇筑(👗)完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔭)站站房主(💄)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(💛)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🈺)建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总(✳)建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🗄)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👉)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📱)质深钻孔桩、深(🔚)基坑支护及(☝)高(😟)支架模板体系等(🤙)复杂难(🌙)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解(🕕)决多专业接口冲突问题;辅助工人直观(📬)掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳(🎃)州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南(🛬)地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客(🎎)货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(🍿)解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运(🐐)输成本,对带动沿线地区经济(😇)发展、完善区域(🏭)交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🕘)目团队将力争在站房(🥗)美观性与标准化(🐖)形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🆗)线通车奠定基础。(完)
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