剧情简介
(⛔) (🤽)[环球时报综合(🎑)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🐾)带来压力。”美国CNBC网(⚽)站18日报(😥)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🐴)头（即通用汽车、福特汽车和斯(🛥)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(😲)严(🍗)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔌)，中国(🥘)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(😫)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🥄)这一市场上，墨菲和其他分析师(🔳)认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🥪)主品牌的实力。墨菲(🧖)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚿)动汽车征收超过(🐨)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥙)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📏)区保留(🆖)其(🎱)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(😪)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🏩)兼首席执行官玛丽·博(👦)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🥁)这个市(🐑)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🔚)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🈹)球战略伙伴，并向后者投资(🏹)15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🧦)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🏤)要重(🌎)新思考在中国的经营(💷)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(😹)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单