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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😝)2标项目桂平北站站房主体结构(🌶)顺利封顶，标志着(🐼)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🥧)梧铁路全线(🦋)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤜)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🍾)砾石厚覆盖(🚾)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🈷)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😮)安(🌱)全质(😻)量、优化工序衔接；(🕍)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏤)检查，解(🥍)决(🔂)多专业接口冲突问题(🥋)；辅助工(🍥)人直观掌握预留预(🏀)埋细节，显著(🥎)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦅)障。 (😛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🤲)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎥)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍞)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚸)铁路(🚠)全线通(🍘)车奠定基础。(完)
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