《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🌜)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚿)站中设计建筑(📞)规模最大的(🐃)站房之(🔌)一，桂平北站站房总建筑面(🏺)积8000平方米，站房结构(📚)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🚾)通投资集团(📩)投资、国铁南宁(💏)局代建、中铁上海工程(🔆)局集团承建。 　　施工过(🍆)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🖋)支护及高支架模板体系等(🍐)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(😨)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🏵)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚜)组成部分，是国(👶)家《中长期铁路网规划》中西(🍴)南地区至珠三角(🚃)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🧑)，正线(📇)全(🙄)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👑)路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚙)输成本，对带动沿线(🏠)地区经济(🐈)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(⛎)站(🥐)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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