《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(✖)电(记者 杨陈)6月30日(💧)，随着最后(⬅)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🙍)铁路(🐛)站房(🦓)2标项(👺)目桂平(🔷)北站站房主体结构顺利(🐪)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🕦)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(😱)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚍)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😍)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(♿)决多专业接口冲突问(😦)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐎)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📆)部分，是国(💅)家(🧓)《中长期铁路网规划》中西南(🍌)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🛀)干线铁路，正线全长(😊)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🧑)运输距离、(🆑)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🈸)意义。 　(📲)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(⚡)段。项目团(🥡)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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