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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🥅)自主品牌的崛起(🎄)给不少外国汽车品牌带来压力(👘)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(😇)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(💞)有关活动中表示，美(👉)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💑)企需要采取(🗻)更严(🈲)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🕺)世界经济论坛官网17日刊文(👗)称，中国已成为全球最大的电(📃)动汽车市场，中国(🔚)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🗞)半以上。而(👼)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(💠)在华市场份额(🙎)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(☝)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(♎)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🗻)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🔐)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⏯)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🌜)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(⏺)市(🤰)场，并“入股”中国车企。去年(🤝)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🥕)零跑汽车成(🎗)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🤑)真是一剂难吃的(🚙)药。我们有很(🌎)多艰苦的工作要(🐇)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🐔)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🍛)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(⏳)
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