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贵港7月1日电(记者 杨(🎽)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥎)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐛)铁路全线10座车站中设计(🔄)建筑规模(🌙)最大的站房(🤴)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🈵)一层结构。站(🥌)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🙆)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔵)体系等复杂(🚤)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🕟)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😯)工效(🍡)率和质量，为站房如期封顶提(♍)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤚)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐯)160km/h。项目建(🦀)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔲)运(🎋)输距(🦊)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🕍)域交通体系具有重要(🥂)意义(〰)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎥)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌲)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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