《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚎)梧铁路站房2标项目(👁)桂平北站站房主体结构(💦)顺(🤖)利封顶，标志着柳(🐌)梧铁路全线站(🥟)房项(🛰)目建设取得关键突破。 　　作(👄)为柳梧铁路全线10座(🚏)车站中设计建筑规(😳)模最大的站房之一，桂平(🏎)北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤞)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📖)筑屋檐高度约(📖)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💗)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🤹)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😝)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍀)组成部分，是(📤)国(🐽)家《中长期铁(🏫)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💞)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(✳)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⛰)善区域交通体系具有重要意(📉)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕦)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍰)定基础。(完)

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