《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏈)平北站站房主体结构(🈵)顺利封顶，标志着(🤟)柳梧铁路全线站房项目建设取得(➗)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🖱)筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌸)站(🗳)房总建筑面积8000平方米，站房结(🚟)构轮(🐖)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(✒)用地上二层、局(🦍)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🤵)、国铁南宁局代建、(🐴)中铁上海工程局(🎙)集(✉)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🎽)坑支护及高支架模板体系(🥌)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✴)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚙)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⬅)效率和质量，为站房如期封顶(😩)提供了坚实保障(🎌)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(👸)》中西南地区至珠三角重要的普速(✍)铁路通道，是一条客货兼顾(🍯)的区域性(🏉)干线(🤬)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(Ⓜ)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😡)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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