剧情简介
贵港(🏧)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🌐)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐒)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😀)梧(🎐)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🛣)房总建筑(🎀)面积8000平方米，站房结构(🥂)轮廓长135米、宽44.4米(🚲)，建筑屋檐高度约为26米；(🛃)采用地上二层、局部地下一层结构(🤶)。站房由广西交通投资集团投资、(🛳)国(🌮)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📌)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🔜)悉，柳梧铁路(🕑)为柳州(🐅)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏰)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🥍)全长238.167公里，设计速度(🏼)160km/h。项(📛)目建成后，将显(🛑)著缓解(🚣)区域路网运输压力，缩短(🗯)运输距离、降低运输成本，对带动沿(🦊)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(📔)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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