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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌱)牌的崛起给不少(🍳)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎸)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(㊗)汽车和斯特兰蒂斯(🥑)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(😷)要采取更严厉的措施削减开(👁)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🙆)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🙀)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🧤)认为，美国车企当下很难抵挡(🗨)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🗾)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🏏)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🏩)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👆)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🍁)团(🌦)表示只在中(❤)国(🤣)地区保留(⤴)其旗下Jeep品牌的进口业务(🐟)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(♎)业对扭(📻)转中国市场的销售局面仍有(😂)信心，他们希望旗(👗)下新能源车型能在中国市场(🛺)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🎮)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🌧)够以(♍)正确的方(🌺)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🐑)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧒)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔐)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🚢)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(♑)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🛑)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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