剧情简介
[环球时报综(🥥)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🌩)外国汽(😲)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🍂)“尽快”退出中国市场。他同时警(📑)告说，美国三大车企需要采取更严厉(🔘)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🕒)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎢)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🔄)理的数据，通用汽车及其合(👙)资公(👟)司在华(🥃)市场份额从2015年的15%左右(⛄)降至去年的8.6%，中国市场(♟)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(💙)兰蒂斯集团表示只在中国(🌏)地区保留其旗下(🕢)Jeep品牌的进口业务。 针(🗿)对上述情(🐰)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🈴)场继(🍞)续发(🧙)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🦒)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🌤)蒂斯也看好中国市场，并“入股(🕰)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(😣)为全球战略伙伴，并向后者投(🆕)资15亿欧元(🚓)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🏳)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🔼)电动汽(⛲)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🕋)的底特律(🐔)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🦋)成本优势，这有助于该公(🍕)司(🐆)在中国(😖)市场的发展，使其有“更大的发展(🍭)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单