剧情简介
贵港7月1日电(记者(🎲) 杨陈)6月30日(📯)，随着最后(😡)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💧)路(😦)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍹)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍫)高度(🚽)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🔨)承建。 (🈳)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤡)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧣)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚩)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🦋)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌕)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(✔)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔓)解区域路网运输压(📟)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤢)体(🈴)系(📿)具有重要(🍱)意义。 目前，桂平(🦑)北站站房工程(🛃)已全面转入二(😎)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚺)队将力争在站房美观性与标准化形象(👼)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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