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贵港(🙀)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👴)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🥥)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🙋)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(✳)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔽)度(😥)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📷)资、国铁南宁局代建、中(⏮)铁上海工程局集团(🎪)承建。 施工过程中，项(🎋)目团队克服了卵(🎦)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💈)，工区长严控安全质量(🥈)、优化工序衔接；技术人员运(📇)用BIM技术进行(👣)碰撞检查，解决多专业接口(🈁)冲突问题；(🐻)辅助工(⭕)人直观掌握预留预埋(🚏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(〽)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💜)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📉)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(⚫)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(✍)修阶段。项目团(🍆)队将力争在(☝)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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