《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏽)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🕵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👌)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📹)高度(🚸)约为(🍗)26米；采用地上二层、局(🏗)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐖)投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🎥)工程局集团承建。 　　施工(⚪)过程中，项目团队克(🔋)服了卵砾石(💺)厚覆盖层下岩溶地质(🤗)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🤢)等复杂难题。项目经理统(🙈)筹协调(💯)，工区长(👋)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📵)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(✉)封顶提供了(😒)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(😪)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🃏)建成(👞)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(😜)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🥉)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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