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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🏁)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(👟)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🕴)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎄)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚋)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🏀)施削(📹)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🎯)来源。 (🚊)世界经济论坛官网17日刊文称(👌)，中国已成为全球最(💠)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🗽)以上。而在这(🧦)一市(🕐)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🐋)的实(📴)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🔺)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (👅)根据美国CNBC网(🈶)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🔨)的15%左右降至去年的(🚴)8.6%，中(🚶)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👺)国地区保(⛩)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👱) 针对(🤾)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(💾)转中国市场的(🐖)销售局面仍(👮)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🐌)市场时，会发现它与5年前有很(😄)大不同。我们希望能够以正确的方式(🤩)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🍠)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🛌)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🐓)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🤵)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📝)本优势(⛎)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🚽)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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