剧情简介
(🕧) 对西(😴)北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(📠)交通枢纽、商贸物流和文(🚵)化科教中心，打造丝绸之(🧝)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西(⬛)亚国家的通道、商贸物流枢纽、(🎨)重要(👜)产业和人文交流(🍤)基地。 青(🥂)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参(🕒)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🤷)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场(💂)的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰(📉)州，也拿出大(🦆)手笔。T3航站楼面积40万平方米(💽)，综合交通中心27万平方米，是(☕)甘肃民航(📵)发展史(🌱)上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(👾)北京大兴机场、成都天(🏃)府机场航站楼(🌸)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(✔)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(🔙)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(🏠)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要(👁)承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(🚼)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(🤖)忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🦇)极大缓解这几座机场的现(📕)有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅(🔖)行取代(💼)了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(😎)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 (🔻)去年(💉)，民航局、国家发(➖)改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(🖥)的指导意(🚜)见》，画出国际航空枢纽的(🅾)蓝(⏰)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(🔶)方位门户复合型功能(🕡)的国际(💓)航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(🏰)机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(🎢)全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(💍)GDP仅为4502.16亿元，排名(🚧)全国第74位。 “有些地区出现(🥜)了多个国际航空枢纽的格(🍚)局。比(🔼)如华南(🥠)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(🚉)离非常远，两个枢(🏧)纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🖲)国的几(😱)何中心，这样的(🚐)地理位置(🖍)飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅(🥊)游胜地，这些因素让西安国内客流常年处(📗)于高位，间接影响了打造国际(🕙)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的(🛑)洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的(🍎)情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🔵)西北一隅的位置，为(🛁)向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🦇)，两座城(👇)市都位于亚欧(🕦)航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(🕴)不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🌻)拉木图的零头(🍡)。” 李瀚明认为，换(✌)个角度，差(😉)距就是上升的空间。 国泰航空之(🎥)前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木(🌀)齐航线专门投(👑)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(⏯)乐系统加入了《我的阿勒泰》，商(👵)务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (🔦) 乌鲁木齐不缺国际(♍)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(🎿)中，国际定(🔀)期(💻)客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航(😋)，通航中亚(🚦)航点数量为国内十大枢纽机(🛤)场(🚃)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(🤕)航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(🏂)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(🤔)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不(⚡)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增(💳)强新疆的(🍛)区位优势和影响力，共同助力打造乌(🗜)鲁木齐成为连接亚欧区域(🏒)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际(⤵)航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象(😴)，常年与新加坡航空、阿(🌼)联酋航(🏇)空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(🙍)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🥂)望在国际(🐈)市场引起更多关(🕓)注。 “实际上就(🚈)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(🦑)虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(📹)放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区(🌑)党委书记马兴瑞表示(🎃)，希望国泰集团发挥(💷)优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济(📃)社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🗓)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单