剧情简介
对西北城(🤒)市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对(🗻)区域还是全国(📻)而言，都(♊)具有经济与战略(⏯)的双(😏)重意义。 2013年(🥈)，早(🐿)在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(🐟)路经济带上(👳)重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家(🥚)的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机(🤑)场三期扩建工程视为深度融入国家“一带(🎙)一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🎃)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一(💨)路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🗿)站楼面积(📏)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(😅)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规(🗾)模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机(💘)场两座航站楼之和(🐏)。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安(📲)咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(😺)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(🚸)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(☝)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考(🥉)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(📇)代了一部分出(⬆)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要(🔣)目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖(✝)民航运输。此外，西(🆕)安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(🐌)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(🍛)的蓝图，提出“3+7+N”国际(✂)航空枢纽功能体系。 北京、(🌴)上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳(🗽)、重庆、昆明(➰)、西安、乌鲁木齐、哈尔(🔒)滨是7大区位门户复合型功(🍛)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(😰)4502.16亿元，排名全国第74位。 (📷) “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(🎠)渝不同的(💤)是(👵)，西北地域辽阔，西安(🦅)与乌鲁木齐距离非常远，两个(🤸)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一(🛹)步分(📏)析，西安接近(📭)中国的几何中心，这样的地(🔒)理位置飞国内任何(🔄)地(⌚)方都很便利。加上西安产业发(👟)达，又是旅游胜地，这些因素让西(🌥)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国(🤥)际枢纽的必要性。此外，也(💒)是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🦏)线，往(✖)往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(🔻)的其实是哈萨克斯(🦉)坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦(🍮)。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人(🐯)，民航吞吐量规模在2700万人次。“新(🗒)疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国(♋)际旅客吞吐量不到阿拉木(📙)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🦔)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点(🎮)，但这次格外用心，为乌鲁木(🚯)齐航线专门投放了配备可全平躺商务(📐)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(🦏)现了(🚯)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(😨)货运输航(🐾)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航(🍡)中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首(🈯)。 (👽)李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🥟)乌鲁木(⛴)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(💾)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(🕳)鲁木齐(👼)天山国际机场的(🔛)航线(🖇)网络又一次(👲)升级，满(🚍)足了新疆及周边地区旅客日益增长的(🥍)出行(🥃)需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🎵)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建(👥)立起国际品牌形象，常年(🎿)与新加坡航空、阿联酋(🎊)航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🤓)“实际上就是‘打样’。”李瀚明(🏅)认为(💚)，国泰(😶)开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🚐)及东亚、东南亚的航司都会考(✍)虑跟进。除(😳)了证明(😏)机场的保障能力(💅)，也是新疆以此为契机，对外释放开放(🍩)活力的强烈信号(🕤)。 (🧕) 在会见国泰集团(📕)行政总裁林绍波时(👱)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(📣)展双方互利合(🤕)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和(🚃)向西(🌱)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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