贵港7月1日电(🥪)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🎳)大的站房(🖇)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🙊)宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(🤧);采(🧛)用地上二层、局部地下一层结(🦀)构。站房由广西(💿)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团(🏔)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💗)深基坑支护及(👪)高支架模(🥁)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全(🦋)质量、优化工(⛱)序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳(🚕)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🐇)普速铁路(🕦)通(🌟)道,是一条客货兼(🛍)顾的区域性干线(⏱)铁路,正线全长238.167公里,设(🎶)计速度160km/h。项目建成后,将显(🛃)著缓解区域路网运输压力,缩短(🌦)运输距离、降低(🕶)运输成本,对带动沿线(🐪)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(😰)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018