《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🤖)站站房主体结构顺利封顶，标(🚤)志着柳梧铁路全线站(🚌)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😔)二层、局部地下一(💏)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👽)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🧖)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🌤)高支架模板体系等复杂难题。项(🧤)目经理统筹协调，工区长严控安(🐡)全质量、优(🌁)化工序衔接；技术人员运(🐞)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🧚)问题；辅助工人(👐)直(🥍)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍆)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏦)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🐒)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🚐)要的普速(🏧)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📕)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🤣)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🕕)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌅)段。项目团队将力争在站(🤛)房美(😞)观性(🍀)与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⏹)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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