剧情简介
对西北城市来(📹)说，机场的(🕓)作用尤为重要。西北不沿(🥋)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一(👩)带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸(😖)物流和(✒)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(🎚)、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(🍌)商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将(👛)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🎷)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期(🚵)工程是积极参与共建“一带(🗿)一路”的有力注脚；西安和乌(😓)鲁(🚯)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大(🌯)手笔(♍)。T3航站楼面积40万平方米(🥏)，综合交通中心27万平(🐳)方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳(🧑)机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(🤦)中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座(🗾)航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航(🤰)站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(📨)州机场T1+T2面(👌)积8.9万平方米，去年吞吐量超过(🎾)1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(🙂)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(📥)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(📀)旅行的(👘)主要(🕟)目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(🏿)远，高(🌖)铁也不发达，更依赖民航运输(🤬)。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🦊)设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、(⚫)国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空(✨)枢纽功能体系。 北京、上海、广州(🌊)是3大全方位门户复合型功能的国(🐻)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、(😉)哈尔滨是7大区位门户(🕛)复合型功能(🥠)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位(📒)；乌(🌵)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(🔺)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多(🤑)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明(⛷)，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(🐦)渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李(👯)瀚明进一步分析，西安接近中(🍢)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响(🕛)了打造国际枢(🍕)纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(😌)安无论哪个(🐩)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国(🧢)际线，往往存(🛃)在客流不足、上座(🤚)率不高的情况。 反观乌鲁木齐(📖)，偏居西北一隅的位置，为向西(🛫)开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(📱)亚欧航路的中间点(🍼)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🤗)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(⌚)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(🔩)次；乌鲁木齐人口超过(👹)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🌌)之(🥍)一，国际货邮吞吐量更(🚋)是阿拉木(💃)图的零头。” 李瀚明认为(✡)，换个角度，差距就是上升(🌹)的空(🌱)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(📚)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(🌗)乐系统加入了(🚗)《我的阿勒泰》，商务舱酒(🍮)单上还出现了新疆产的红(📵)酒。 乌鲁木(❓)齐不缺国际和地区(🌠)航线。2024年(🙆)，乌鲁木齐机场累计运(😲)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(🗂)全部通航，通航中亚航点数量为国内十(👘)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽(🔮)然多，但不强。比如国际航班量(⏫)占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🏖)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(👼)木齐至香港航线，标志着乌(🔏)鲁(🐙)木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新(💙)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(📇)鲁木齐机场的国际化水(🤜)平(👈)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(🚪)域门户复合型国际航空枢(👒)纽目标。 除了国际航线(💑)网(🕉)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶(🚬)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木(🛬)齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(🏅)齐机场(🍬)具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(😒)得好，其他国际顶级航司，以(🍹)及东亚(🕎)、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(🚐)马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(🦓)疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼(📔)更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🧤)济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥(🥎)头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单