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贵港7月1日(🐱)电(记者 杨陈)6月30日(✳)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔓)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(👑)站中设计建筑规模最大的站房之(🕔)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌖)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📍)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(⏲)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐏)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤔)质(🔉)量、优化工序衔接；技术(㊙)人(👖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📑)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(☕)埋(🖍)细节，显著提(🍲)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💰)了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😅)路为柳州至广州铁路重要(👼)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🧡)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛤)性干线铁路，正线全长(📃)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🗞)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🉐)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📤)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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