《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🐈)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕒)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🏭)2标项目桂平(🔟)北站站房(🐐)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚣)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐌)廓(🚌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(✏)代建、中铁上海工程局集(🛃)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♎)溶地质深钻孔桩、(🎧)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🧑)统筹协调，工区(🤗)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👲)问题；(🐖)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎓)升施工效率和(⤵)质量，为站房(😖)如期(🥓)封顶提供了坚实(🌖)保障。 　　据悉(🗡)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(💂)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📮)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌎)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🏠)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍊)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🦔)基础。(完)

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