《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌨)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🤑)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🧘)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(😨)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤪)筑屋檐(⏸)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏽)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔵)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🖱)盖层下岩溶(🆘)地质深钻孔桩、深基坑(✊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐶)量、优化工序衔接；技术(🐽)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐤)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🌅)悉，柳梧(👭)铁路为柳州至广州铁路重(🐬)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🧟)珠三角重(🐜)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎒)成后，将显著缓解区(🤑)域路网运输压力，缩短运输距离(📅)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🕘)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(📊)面转入二次结构砌体和装饰装(🤽)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🦉)形象打造上实现新突破，为(😁)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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