剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😧)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⏮)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚄)线站房项目建(🆒)设取得关键(👤)突破。 作为柳(🕹)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🈹)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔚)局集团(🏄)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(💲)砾石厚覆盖层(🤔)下岩溶地质深(🕥)钻孔(🔹)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚑)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🔲)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🈳)兼顾的(😶)区域性干(🚓)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐻)降低运输成本，对带动沿(🤓)线地区经济发展、完善区域交通体系(🍱)具有重要意义。 目前，桂(📍)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🤺)。项目团队将力争在站房美(🔩)观性与标准化(🍠)形象打造上实现(🧑)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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