剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(😱)以来，比亚迪、吉利等中国自主(🛸)品牌的崛起给(📋)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(♿)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🙉)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🙇)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🔗)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🗯)企当下很(🥔)难抵挡中国自(🐙)主(🔌)品牌的实力。墨菲(🛤)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(📒)是(🕡)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🚇)用汽车及其(🙀)合资公(😃)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🌴)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🏟)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🤬)团(📸)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (❣)针对上述情况，通用汽(♿)车高管表示，企业对扭转中(🔮)国市场的销售局(⏱)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(😂)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(⛱)中(😻)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🧙)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🧡)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(⚪)是(🤳)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(📇)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(👧)造商需(🔅)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👆)律(😸)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单