贵港7月1日电(记者(🆒) 杨陈)6月30日,随着(🙇)最后一(🦀)方混凝土浇筑(⏳)完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总(🔙)建筑面积8000平方米,站房(🎮)结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(👻)屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层(🏝)结构。站房由广(⛸)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔺)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进(🏇)行碰撞检查,解决多(❌)专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶(🎱)提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌚)通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公(🚩)里,设(🛠)计(💬)速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(🦁)路网运输压力(🏷),缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👹)目前,桂平(🤠)北站站房工程已全面(🧠)转入二次结构砌体和装饰装(🔻)修阶段(💥)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🐑)象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🧛)线通车奠定基(🎿)础。(完)
Copyright © 2008-2018