《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🌆)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥖)，柳梧铁路站房(🌰)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🎾)目建设取得关(🎤)键突破。 　　作(🕉)为柳梧铁路全(😤)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌵)，建筑屋檐高度(🏌)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👏)题。项目经理统筹协调(📋)，工区长严控安(🐥)全质量、优化工(🛍)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(⤴)多专业接口冲突(🚸)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🅿)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏷)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😪)期(🗣)铁(🥄)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎵)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤑)，正线全长238.167公里，设计速度(🌯)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚸)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(❄)美观性与标准化形象(🎞)打造上实现新突破，为(⏺)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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