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[环球时报综合报道]“一(👄)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🛍)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(👠)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🚆)会有关活动中表(✨)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(💒)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🔔)前利润的主要(🈴)来源(🔎)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🔤)动汽车市(😋)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🦗)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🤔)中国电动汽车征收(🏦)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(😪)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(📁)部盈利(✈)的比例也有所(🙊)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🍔)表示只在中国(➡)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🌙)情况，通用汽(🚁)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🎞)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(💲)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(💋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(♐)中(🈂)国市场，并“入股”中国车企(🚽)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🛌)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(😦)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍥)营(🥣)方式，但美国电动汽车(🧠)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(👰)电(🙈)动汽(🚔)车零(☕)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🐏)发展空间”。（汪品植）
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