《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🤲)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚟)全线10座车站中设计建筑规(🍟)模最大的站房(🛰)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🗝)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🈁)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(♊)体系等复杂(👶)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(⏯)接；技(⛪)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔶)决多专业接口冲突问(👯)题；辅助工(🙀)人直观掌握(🔪)预留预(📥)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎦)顶提供了坚(⛳)实保障。 　　据悉(✉)，柳梧铁路为柳(🛐)州至广州铁路重要组成部(🌠)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🉑)一条客货兼顾的区域性干(🍯)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🌻)运输成本，对带(🍠)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(💂)　目前，桂平北站站房工(😜)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🌄)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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