剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👌)牌(⚾)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🤜)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔓)警告说(✒)，美国三大车企需要(🌤)采取更严(💝)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏼)是目前利(📩)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(👰)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤩)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐯)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🖕)国对中国电动(🚡)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(⏭)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🍤)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(💭)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🧑)对扭转中国市场(💟)的销售局面仍(🕝)有信(🕗)心，他们希望(🍒)旗下新(🚮)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌧)同。我们希望能够(🤲)以正(🐎)确的方式参(🥑)与到这个市场中。”尽管(🌘)在中国(🐦)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(💪)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(💝)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🔍)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👠)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🐸)不同，与传(🔖)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(✍)优势，这(😕)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🙊)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单