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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🈁)平北站站房(♉)主体结构顺利封顶，标志着柳(🚟)梧(🔎)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(👎)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏮)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤑)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(✌)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⛳)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎆)地质(🌤)深钻孔桩、深基(🔇)坑(🦎)支护及高支架(🔅)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍜)区长严控安全质(♑)量、优化工序衔接；技术人员(🐸)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍻)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌔)国家《中长期铁路网规划(🙈)》中(👍)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚢)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚀)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💪)、完(🃏)善区域交通体系具有重(⛄)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(📽)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐚)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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