《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚦)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(⛩)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏖)之一，桂平北站站(🌩)房总建筑面积(👄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔷)用地上二层、局部地下一层(🎨)结构。站房由广(👹)西交通投(🔕)资集(🚔)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔷)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🗒)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤪)控安全(🐚)质(✖)量、优化工序衔接；技术人员(🏦)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚱)决多专业接口冲突问题(🚥)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(➰)提供(⚪)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🕧)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📡)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(👛)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚽)段。项(🏭)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌬)奠定基(🌳)础。(完)

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