《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🐋)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐖)着柳梧(🐮)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏞)积8000平方米，站房(🌉)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🕋)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😾)钻孔桩、(🎖)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚭)质量、优化工序(💸)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏘)，解(🐫)决多(🈵)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🤖)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦇)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🌜)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌶)，设计速度160km/h。项(⌚)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏿)离、降低运输成本(👏)，对带动沿线地区经济发展、完善(🎿)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🕺)工程已全面转入二次结构(🎏)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥥)在站房美观性与标准化形象打造(🆚)上实现新突破(🐟)，为柳(🎸)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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