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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💳)外国汽车品(⛹)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🚻)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🐷)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🏑)场。他同时警告说，美国三大(🍃)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🚊)经济论坛官网17日刊文称，中国(🧙)已成为全球最大的电动(〰)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🏑)牌的实力。墨菲说，消费(😷)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🐵)其是在美国对中国(🛺)电动汽车征收超过100%的关税后(🕧)，这种(😒)“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔽)。 (🦔)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🍜)用汽车全部盈利的比例也有(👳)所下降。2022年(🔬)，斯特兰蒂斯集团表示只在(📃)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(💿)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🌍)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🧘)玛丽·博拉此(📗)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🔷)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🌀)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🖖)是一剂难吃的药。我(🍧)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📸)考在中国的(🦌)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🌒)同，与传统(🐠)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤒)本(🤟)优势，这有助于该公司在中国市场(💑)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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